logo
Mesaj gönder
China Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd
Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd
Tongling Tieke Railway Equipment Co., Ltd (Tieke Demiryolu), 2016 yılında Çin Demiryolları Bakanlığı'na bağlı bir fabrikadan dönüştürülmüş yüksek teknolojili özel bir şirkettir. Çeşitli demiryolu vagonlarının imalatı, onarımı, kiralanması ve müşterilere çeşitli vagon yedek parçaları sağlama konusunda uzmanlaşmıştır. kendi kullanımı için demiryolu hatlarına sahip olan endüstriyel, madencilik, metalurji, kimya, petrol, enerji, lojistik ve yerel demiryolu taşımacılığında.Tieke Demiryolu, Anhui ...
Daha Fazla Bilgi
Teklif Et
Çalışan sayısı
300+
Yıllık Satış
16 millon+
Kurulduğu Yıl
2016
İhracat c.c
< 10%
Müşterilere Hizmet
CRG,CRCC,CRRC
BİZ SAĞLIYORUZ
En iyi hizmeti!
Bize çeşitli yollarla ulaşabilirsiniz.
Bizimle İletişim
Tel:
+86-562-2856868
Faks:
86-562-2882588
Naber
8618625131201
WeChat
yolandachang1201

Kalite Demiryolu Yük Vagonu & Demiryolu huni vagonları Fabrika

Dökme Soya Fasulyesi Mısır Buğdayı İçin Kapalı Tahıl Haznesi Vagon Araba 1435mm Ölçer

İsim: Demiryolu Bunker Vagonları Kapalı Tahıl Bunkeri Araba Soya Fasulyesi / Mısır / Buğday

Başvuru: Soya fasulyesi, mısır, buğday gibi tahılların demiryolu ile taşınması

Demiryolu Göstergesi: 1435 mm

En İyi Fiyatı Alın

Etanol Metanol Alkol Solunum Emniyet Valfi için GHA70 Demiryolu Tanker Vagonları

İsim: Etanol, Metanol için GHA70 Alkol Tankeri Vagon Demiryolu Tankı Arabası

Demiryolu Göstergesi: 1435 mm

Ödeme Yükü: 70 ton

En İyi Fiyatı Alın
50km/h Demiryolu Yan Damperli Araba 27m3 Kapasiteli Pnömatik Boşaltma Balast Römorku Video

50km/h Demiryolu Yan Damperli Araba 27m3 Kapasiteli Pnömatik Boşaltma Balast Römorku

İsim: Demiryolu Tarafı Devirmeli Vagon Balast Gondol Pnömatik Boşaltma

Başvuru: Taşıma balast, cevher, kömür, çelik cürufu, inşaat malzemeleri

Demiryolu Göstergesi: 1435 mm

En İyi Fiyatı Alın

1067mm Cape Gauge Demiryolu Kömür Açık Vagon Dönebilen Bağlayıcı 60T Yük

İsim: 1067mm Cape Gauge Demiryolu Kömür Açık Vagon Dönebilen Bağlayıcı 60T Yük

Uygulama: Cape gauge demiryolu ile kömür taşıma

Demiryolu Göstergesi: 1067 mm

En İyi Fiyatı Alın
Müşterilerin Söylediği
CRCC
Tieke, tren vagonlarının güvenilir ve saygın bir özel tedarikçisidir.
REG
Tieke sayesinde esnek ve uygun maliyetli araba hizmeti veriyoruz.
SSRST
Tieke'den satın aldığımız vagonlardan memnunuz ve gelecekte onlarla herhangi bir işbirliğine açıkız.
China Baowu Steel Group
Tieke'den demiryolu madenciliği vagonları, düz vagonlar satın aldık.
Tieke Demiryolu, InnoTrans Berlin 2024'e katılacak
Tieke Demiryolu, InnoTrans Berlin 2024'e katılacak
Innotrans, demiryolu taşımacılığı endüstrisinin en büyük fuarı olarak, Almanya'nın Berlin kentinde her iki yılda bir düzenlenmektedir. Süre 24-27 Eylül arasında. Tieke Demiryolu bu yıl yurtdışına çıkışının başlangıcı olarak ilk gösterisini yapacak. Memleket içi ve yurtdışındaki müşterileri kutluyoruz. 5. salon.1Dur 240D  
2024-08-09
Yeni Tesisin Açılış Töreni
Yeni Tesisin Açılış Töreni
Tieke'nin Kardeşi Fabrikası Zhenpu Demiryolu İlk Araba Bitirme Töreni   29 Haziran 2024'te, Tieke'nin yeni fabrikası olan Zhenpu Railway Equipment Co., Ltd'de, ilk tren vagonunun tamamlanma törenini düzenleyeceğiz. Bir taslaktan günümüzün modern demiryolu vagonları montaj fabrikasına kadar sadece 2 yıl sürdü.Alt müteahhitlerin ve müşterilerimizin desteği Demostic ve yurtdışında, ve aynı zamanda yerel yönetimlerin tüm iş politikalarının desteği. Daha yüksek bir platformda durarak, Tieke ve Zhenpu, demiryolu vagonları pazarı için daha kapsamlı hizmetler sunabilecek.    
2024-07-08
Yeni vagon fabrikamız inşaat halindedir.
Yeni vagon fabrikamız inşaat halindedir.
Yeni vagon fabrikamız, üretim kapasitesi 2000 set vagona kadar, son aşamaya geliyor. Aynı anda 300 set vagon park edebilecek daha fazla demiryolu olan yeni fabrika, 2024 Şubat ayından itibaren üretime başlayacak. Yeni ofis binası iş, toplantı, akşam yemeği ve eğlence işlevlerini birleştirir. Yeni atölyede daha iyi modern üretim ekipmanları ve daha sıkı yönetim olacak.
2023-11-10
2023 Tieke Yaz Kampı: Xiangshan Film ve Televizyon Şehri
2023 Tieke Yaz Kampı: Xiangshan Film ve Televizyon Şehri
14 Ağustos 2022'de Tieke Şirketi bir yaz gezisi düzenledi.Bu ziyaretin yeri, Zhejiang Eyaletinde bulunan Xiangshan Film ve Televizyon Şehridir.Birçok ünlü film ve televizyon dizisinin çekim yerlerine vardığımızda, zaman ve mekanda yolculuk yapmış gibiyiz.
2023-08-15
Demiryolu vagon şasi tamiri ve ayarı
Demiryolu vagon şasi tamiri ve ayarı
Demiryolu yük vagonlarının şasisi, genellikle orta kirişler, yan kirişler, travers kirişler, çapraz kirişler, uç kirişler ve döşeme kirişlerinden oluşan çeşitli uzunlamasına ve enine çelik kirişlerden oluşan dikdörtgen bir çerçevedir.Araç gövdesini destekler ve araç gövdesinin temelidir.Aracın şasisi, üst gövdenin ve yükün tüm ağırlığını taşır ve ağırlığı üst ve alt orta plakalar vasıtasıyla yürüyen aksama iletir.   Demiryolu yük vagonlarının alt çerçevesi, her bir kiriş bileşeninin genel bir çerçeve oluşturduğu nispeten karmaşık bir çelik yapıdır.Kirişler birbirleri tarafından sıkıştırılır ve bir parça eğilirse diğer parçalarda deformasyona neden olur.Demiryolu yük vagonlarının bakımı sırasında, şasinin her kirişinin bükülme deformasyonu ve ayarı için net düzenlemeler yapılmıştır:   ◆Orta ve yan kirişler arasındaki sarkma 30 mm'den fazla olduğunda, bunları 0~+12 mm'lik yatay çizgiye ayarlayın ve onarın;Orta kiriş limiti aşmaz ve yan kiriş limiti aşarken, yan kiriş orta kirişin mevcut sapmasına göre ayarlanabilir.   ◆Çekme kirişi ve yastık kirişinin dış yan kirişinin yukarı ve aşağı deformasyonu 20 mm'yi geçmemelidir, aksi halde onarın ve yatay seviye ile +-5mm'ye ayarlayın.   ◆Eğimi 20 mm'den fazla olan metal yardımcı kirişlerin ayarlanması ve onarımı   ◆Orta kirişin ve yan kirişlerin yan bükülmeleri 30 mm'den büyük olduğunda, ayar ve onarım yapın.   ◆Çekiş kirişi sola, sağa 20 mm'den fazla eğilmez.Sınır aşıldığında, onarın ve 5 mm'den fazla olmayacak şekilde ayarlayın.   ◆Çekme kirişinin genleşmesi bir tarafta 20 mm'yi veya her iki tarafın toplamı 30 mm'yi geçtiğinde ayarlanmalı ve tamir edilmelidir.   ◆Açık vagonlarda, üst yan kirişin yan dirseği, üst uç kirişin yan dirseği ve üst yan kirişin dikey dirseği 50 mm'nin üzerinde olduğunda, tamir ve ayar.   ◆Açık vagonlar için, 20mm'den fazla eğilen yan kolon bağlantı bloğu, tamir ve ayar.   ◆Aynı uç kirişin sol ve sağ yükseklik farkı 20 mm'nin üzerinde, tamir ve ayarlama.
2023-04-10
Boji Merkez Plakasının Montaj Kalite Kontrolü
Boji Merkez Plakasının Montaj Kalite Kontrolü
Depo onarımı, demiryolu vagon bakım sisteminin önemli bir parçasıdır.Demiryolu vagonlarının teknik durumunun sağlanmasında, demiryolu vagonlarının işletme kalitesinin ve uygulama verimliliğinin iyileştirilmesinde, trenlerin emniyetinin sağlanmasında ve demiryolu taşımacılığının sorunsuz bir şekilde gerçekleştirilmesinde önemli rol oynamaktadır.Depo onarımının ana görevi, demiryolu vagonlarının temel performansını korumak ve malları güvenli ve güvenilir bir şekilde teslim etmektir.   Tamir edilen demiryolu vagonları, boji ile birleştirilmeden önce kalifiye olmak için muayene edilmelidir.Boji merkez plakasının montajı aşağıdaki teknik gereklilikleri karşılamalıdır: Alt merkez plakayı monte ederken, FS tipi, BY-B tipi veya BY-A tipi kilit somunu kullanmalı, Φ4mm kopilya takmalı ve GB3098.1'de ve BY-B'de belirtildiği gibi 10.9 kalite cıvata ve somunlarla eşleşmelidir. tipi kilit somunu yaylı rondela ile takılmalıdır. Boji orta sacı montajından önce, payanda orta sacı yüzeyinde, orta sac alt düzleminde ve bijon delikleri etrafındaki çapaklar alınmalı, çıkıntılar düz olarak taşlanmalı ve montaj sonrası boşluk kalmamalıdır. Orta plakanın yüksekliğini ayarlarken, merkez plaka destek plakası en fazla 2 parça olmak üzere çelik destek plakaları kullanmalı, her bir destek plakasının toplam kalınlığı ve kalınlığı yönetmeliklere uygun olmalı ve iki destek plakası sabitlenmelidir. dört taraftan punta kaynağı. Alt orta plakada yabancı madde bulunmamalı ve orta plaka için özel yağlama gresi eşit şekilde doldurulmalıdır.(Merkez disk aşınma diski veya merkez disk astarı olanlara gres uygulanmamalıdır).
2023-03-17
NSW tipi el freni makinesinin kurulumu
NSW tipi el freni makinesinin kurulumu
NSW tipi el freni makinesi kurulumu   NSW tipi el freni makinesi, FSW tipi el freni temel alınarak kısmen geliştirilmiştir.FSW tipi el freninin avantajlarını korur, yapıyı basitleştirir ve iyi kayma önleme işlevine sahiptir.NSW tipi el freni, Çin'deki demiryolu yük vagonları için ana el freni türü haline geldi.     NSW el freninin tabanında dikdörtgen şeklinde düzenlenmiş dört adet 18 mm çapında montaj deliği bulunmaktadır.Delik merkez hattının dikey mesafesi 305 mm ve yatay mesafesi 286 mm'dir.Frenleme sırasında zincirin sarma miline sarıldığı dikkate alınarak, el freninin zincirine karşılık gelen krank veya kasnağın dikey merkez hattı, sarma milinin merkez hattından 40 mm ve kasnak merkez hattı da 10 mm kademeli olmalıdır. el freninin kurulumunun önü.     Volanın merkezi ile fren pedalı veya araç ucundaki platform yüzeyi arasındaki dikey mesafenin en az 762 mm, en az 635 mm ve en fazla 1016 mm olması önerilir.Düz arabalar için kullanım kolaylığına göre ebat belirlenmelidir.     Düz arabaya el freni takıldığında, el freninin üst yüzeyi uç plakasının düz konumuna müdahale etmemelidir.Düz arabanın uç kirişine montajı kolaylaştırmak için el çarkının çapı 560 mm'den 400 mm'ye düşürülmüştür.Buna rağmen, her aracın 40kN fren pabucu basıncının dönüştürülmesi için 'Demiryolu Teknik Yönetim Yönetmeliği'ndeki manuel fren gerekliliklerini tam olarak karşılayabilir (kullanıcının gereksinimlerine göre 560 mm çapında bir el çarkı da kullanılabilir) birleştirilmiş).Ayrıca FSW el freni ile değiştirilebilmesi için montaj deliklerinin aralığı FSW el freni ile uyumlu olmalıdır.    
2023-03-06
Çinli büyük kömür nakliyecisi demiryolu kömür vagonlarını nasıl boşaltıyor?
Çinli büyük kömür nakliyecisi demiryolu kömür vagonlarını nasıl boşaltıyor?
Demiryolu, Çin'de her zaman kömür taşımacılığının ilk seçeneği olmuştur.   Büyük kömür talebi, Çin'in ekonomik gelişimini gördü ve aynı zamanda demiryolu ekipmanımızın yenilikçiliğini zorladı. Vagon kapasitesi 60 tondan, 70 tondan 80 tona ve hız 80km/s'den 120km/s'ye yükseldi.   Geleneksel olarak, kömür vagonları, yavaş, tehlikeli ve maliyetli işçilik olan, yan kapaklardan manuel olarak boşaltılırdı. Günümüzde, vagonları damperli makinemiz var.Vagonlardaki tüm malları bir kez devirebilirdi.Farklı damper grupları ile bir seferde 8 veya daha fazla vagonu devirip boşaltabilir.Bir işlem 20 saniyede tamamlanır.   Damperlerin boşaltılmasına uyum sağlamak için, demiryolu vagonları döner kuplörlerle kurulacaktır.Bu, çok sayıda operasyon, zaman ve insan emeği tasarrufu sağlar.   https://www.youtube.com/watch?v=32zW17hoJ6A
2023-02-18
Etiyopya'da Tieke Demiryolu Vagonları Onarım Hizmetleri
Etiyopya'da Tieke Demiryolu Vagonları Onarım Hizmetleri
2022 Kasım ayında CREC liderliğinde Tieke Demiryolu tamir vagonları ekibi Etiyopya'ya gelerek 2 aylık rehberlik hizmetlerini gerçekleştirdi. Tieke Demiryolu, Çinli özel demiryolu vagonları üreticisi ve vagon kiracısı olarak, demiryolu vagonlarının onarımı ve yenilenmesinde zengin deneyimler biriktirmiştir.Yurtdışı onarım hizmetleri sayesinde, yurtdışı demiryolu pazarına daha fazla güveniyoruz.
2022-11-25
Koreli müşteri temsilcisi, vagon üretimini incelemek için Tieke'yi ziyaret etti
Koreli müşteri temsilcisi, vagon üretimini incelemek için Tieke'yi ziyaret etti
2020-08-20
Tieke Demiryolu Yaz Kampı 2020
Tieke Demiryolu Yaz Kampı 2020
2020-08-20
Maden sanayi müşterisi, kömür vagonunun üretim sürecini denetlemeye geldi
Maden sanayi müşterisi, kömür vagonunun üretim sürecini denetlemeye geldi
2020-08-20
Çin Tongling Tieke Railway Equipment Co.,Ltd
Bizimle İletişim
Herhangi bir zamanda
Sorgularınızı doğrudan bize gönderin.
Şimdi gönder
Gizlilik Politikası Çin İyi Kalite Demiryolu Yük Vagonu Tedarikçi. Telif hakkı © 2022-2024 rail-wagons.com - Tamam. Sıra dışı.