C70 Tipi Üniversal Açık Vagon Tanıtımı

C70 Tipi Üniversal Açık Vagon Tanıtımı

1. Genel Bakış

C70 tipi üniversal açık vagon, ürün çizim tasarımı, prototip araç deneme üretimi, statik mukavemet testi, darbe testi ve araç dinamik performans testi 2005 yılında tamamlanarak seri üretime alınmıştır.

2. Yapısal Giriş

C70 tipi üniversal açık vagon esas olarak araba gövdesi, bojiler, bağlantı elemanı ve tampon cihazı ve fren cihazından oluşur.

2.1 Araç Gövdesi

Araç gövdesi, alt çerçeve, yan duvarlar, uç duvarlar, yan kapılar ve alt yan kapılardan oluşan tamamen çelik kaynaklı bir yapıya sahiptir. Araç gövdesinin tüm ana kesit çelikleri ve plakaları, 450MPa akma dayanımına sahip Q450NQR1 atmosferik korozyona dayanıklı çelikten yapılmıştır.

Alt şasi uç kirişlerden, merkez kirişlerden, yan kirişlerden, travers kirişlerinden, büyük çapraz kirişlerden ve uzunlamasına kirişlerden oluşur. Yan duvar esas olarak üst yan kirişler, yan kolonlar, yan kolonlar için iç takviye oturma yerleri, yan plakalar, çapraz destekler, bağlantı demirleri ve yan kolon takviye plakalarından oluşur. Uç duvar esas olarak üst uç kirişlerden, yatay şeritlerden, uç plakalardan ve köşe kolonlarından oluşur.

2.2 Boji

Vagon, Tip K5 veya Tip K6 bojilerle donatılmıştır.

Tip K5 boji esas olarak yan çerçeveler, destekler, kılavuz çerçeve sallanan koltuklar, sallanan koltuk destekleri, dönüş mekanizmaları (yay braketleri ve destek yayları dahil), tekerlek setleri, temel frenleme cihazları ve sönümleme sistemlerinden oluşur.

Tip K6 boji esas olarak yan çerçeveler, destekler, çapraz destek çubukları, tekerlek setleri, temel frenleme cihazları ve sönümleme sistemlerinden oluşur.

2.3 Frenleme Cihazı

Havalı fren sistemi 500kPa ve 600kPa fren borusu basınçlarına uygulanabilir. Temel olarak Tip 120 kontrol valfi, 305×254 mm spesifikasyonlu entegre spin-sızdırmaz fren silindiri, ST2-250 çift yönlü otomatik fren pabucu boşluk ayarlayıcısı, KZW-A otomatik boş yük ağırlık ayarlama cihazı ve otomatik yük vagonu raydan çıkma frenleme cihazı ile donatılmıştır.

Destekleyici aksesuarlar arasında küresel çekirdekli açılı musluklar, kombine toz toplayıcılar, örgülü fren hortumu düzenekleri, flanş bağlantıları, östemperlenmiş sünek demir (ADI) burçlar ve eşleşen yuvarlak pimler bulunur. Manuel frenleme için NSW tipi bir el freni benimsenmiştir.

2.4 Bağlayıcı ve Tampon Cihazı

Vagon, Tip 17 bağlayıcı ve eşleşen bir MT-2 tamponu ile donatılmıştır.

3. Ana Performans Parametreleri