Demiryolu vagon şasi tamiri ve ayarı

Demiryolu yük vagonlarının şasisi, genellikle orta kirişler, yan kirişler, travers kirişler, çapraz kirişler, uç kirişler ve döşeme kirişlerinden oluşan çeşitli uzunlamasına ve enine çelik kirişlerden oluşan dikdörtgen bir çerçevedir.Araç gövdesini destekler ve araç gövdesinin temelidir.Aracın şasisi, üst gövdenin ve yükün tüm ağırlığını taşır ve ağırlığı üst ve alt orta plakalar vasıtasıyla yürüyen aksama iletir.

Demiryolu yük vagonlarının alt çerçevesi, her bir kiriş bileşeninin genel bir çerçeve oluşturduğu nispeten karmaşık bir çelik yapıdır.Kirişler birbirleri tarafından sıkıştırılır ve bir parça eğilirse diğer parçalarda deformasyona neden olur.Demiryolu yük vagonlarının bakımı sırasında, şasinin her kirişinin bükülme deformasyonu ve ayarı için net düzenlemeler yapılmıştır:

◆Orta ve yan kirişler arasındaki sarkma 30 mm'den fazla olduğunda, bunları 0~+12 mm'lik yatay çizgiye ayarlayın ve onarın;Orta kiriş limiti aşmaz ve yan kiriş limiti aşarken, yan kiriş orta kirişin mevcut sapmasına göre ayarlanabilir.

◆Çekme kirişi ve yastık kirişinin dış yan kirişinin yukarı ve aşağı deformasyonu 20 mm'yi geçmemelidir, aksi halde onarın ve yatay seviye ile +-5mm'ye ayarlayın.

◆Eğimi 20 mm'den fazla olan metal yardımcı kirişlerin ayarlanması ve onarımı

◆Orta kirişin ve yan kirişlerin yan bükülmeleri 30 mm'den büyük olduğunda, ayar ve onarım yapın.

◆Çekiş kirişi sola, sağa 20 mm'den fazla eğilmez.Sınır aşıldığında, onarın ve 5 mm'den fazla olmayacak şekilde ayarlayın.

◆Çekme kirişinin genleşmesi bir tarafta 20 mm'yi veya her iki tarafın toplamı 30 mm'yi geçtiğinde ayarlanmalı ve tamir edilmelidir.

◆Açık vagonlarda, üst yan kirişin yan dirseği, üst uç kirişin yan dirseği ve üst yan kirişin dikey dirseği 50 mm'nin üzerinde olduğunda, tamir ve ayar.

◆Açık vagonlar için, 20mm'den fazla eğilen yan kolon bağlantı bloğu, tamir ve ayar.

◆Aynı uç kirişin sol ve sağ yükseklik farkı 20 mm'nin üzerinde, tamir ve ayarlama.