Mesaj gönder
Evde > Ürünler > Demiryolu Boji Parçaları >
Demiryolu AAR S 344 Standardı İçin Kombine Dövme Döküm Fren Kirişi

Demiryolu AAR S 344 Standardı İçin Kombine Dövme Döküm Fren Kirişi

AAR Fren Kirişi

AAR S 344 Fren Kirişi

Demiryolu için AAR Fren Kirişi

Menşe yeri:

ÇİN

Marka adı:

Tieke

Bizimle İletişim
Request A Quote
Ürün Ayrıntıları
İsim:
Demiryolu Fren Kirişi Kombine Fren Kirişi Dövme / Döküm Fren Kirişi
Başvuru:
Demiryolu vagonunun bojileri için fren kirişleri
üretim süreci:
Dövme veya Döküm
Malzeme:
Çelik
Türler:
A, B, C, D tipi
Standart:
AAR S-344 veya TB/T 1978
Ödeme ve Nakliye Şartları
Min sipariş miktarı
Pazarlık edilebilir
Fiyat
Negotiable
Ambalaj bilgileri
Palet
Teslim süresi
2-4 ay
Ödeme koşulları
L/C, T/T
Yetenek temini
yılda 50.000 adet
Ürün Tanımı

Demiryolu Fren Kirişi Kombine Fren Kirişi Dövme / Döküm Fren Kirişi

Kısa tanıtım:

Fren kiriş tertibatı, üç parçalı döküm tipi bojiler tarafından kullanılır.Fren kirişinin ana işlevi, fren kuvvetini araç gövdesinden kol tertibatı aracılığıyla tekerleklere aktarmak ve aracın frenlemesini gerçekleştirmektir.Fren kirişi tertibatı dövme veya döküm ile imal edilmektedir.

 

Ana Özellikler:

1. Birleştirilmiş yapıyı benimseyin: geleneksel döküm fren kirişine kıyasla üretim kalitesi daha iyi kontrol edilir;

2. Komple fren kirişi yapısı nedeniyle stres dağılımı daha makul;

3. Dövme sütunu ve klipsi benimseyin, işte güvenilirliği artırın;

4. Metal olmayan kaymalı aşınma plakası, daha az yorgunluk ve muayene çalışması benimseyin;

5. Fren pabuçlarının eksantrik aşınmasını kısıtlayan, gücü artıran, kayar blok yapısını benimseyin.

 

Fren kirişleri teknik parametreleri:

İsim Demiryolu Fren Kirişi Kombine Fren Kirişi Dövme / Döküm Fren Kirişi
Başvuru Demiryolu vagonunun bojileri için fren kirişleri
Ürün türleri A, B, C, D tipi fren kirişleri
Ray göstergesi 1000 mm, 1067 mm, 1435 mm, 1676 mm
Standart AAR S-344 veya TB/T 1978
Üretim süreci dövme
Boyut Çizim başına

 

Neden bizi seçmelisiniz?

  1. Dökümhanemiz, demiryolu tren parçalarının döküm ürünleri için Çin Demiryolları Bakanlığı'nın dökümhanesi olarak belirlenmiştir ve kalite güvence altına alınmıştır;
  2. Tieke, müşteriler için çeşitli vagon ve boji parçaları ve tek noktadan hizmetler sunar;
  3. Tieke, farklı demiryolu ölçülerine, farklı aks yüklerine, çalışma hızlarına uyarlanabilir;
  4. Tieke, AAR, EN, TB, GOST vb. gibi üretim ve malzeme standartları tasarlayabilir.

Fren kiriş tertibatı paketi:

Çelik şerit sabitlemeli ahşap palet.

Demiryolu AAR S 344 Standardı İçin Kombine Dövme Döküm Fren Kirişi 0

 

SSS:
Q1: Bir ticaret şirketi veya bir fabrika mısınız?
C: Biz doğrudan bir fabrikayız ve doğrudan demiryolu vagonu bojileri üretip ihraç ediyoruz.

S2: Özelleştirilmiş demiryolu bojileri sağlamak için tasarım yeteneğiniz var mı?
C: Evet, profesyonel teknik ekibimiz var ve UIC, AAR, EN gibi uluslararası demiryolu standartlarını biliyoruz ve müşteri gereksinimlerine göre demiryolu ekipmanı sağlayabiliyoruz.

S3: Çin demiryolu ölçüsü 1435 mm'dir, ancak ülkemizin ölçüsü 1000 mm'dir, bu sizin için bir sorun olur mu?
C: Elbette hayır, 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm veya diğer gerekli demiryolu ölçüleri gibi farklı ölçülerde vagon bojileri tasarlayabiliyoruz.

S4: Rakiplerinizle karşılaştırıldığında neden sizi seçmeliyim?
A: Tieke Demiryolu, 2016 yılında Çin Demiryoluna ait vagon fabrikasından dönüştürülmüştür ve şirket, demiryolu vagonları ve bojileri üretiminde 10 yılı aşkın deneyime sahiptir;Şimdi Tieke Demiryolu özel bir şirket olduğundan ve modern pazar yönetimi stratejilerini benimsediğinden, hizmetlerimiz esnek ve daha düşünceli ve maliyetimiz daha kontrol edilebilir.

S5: Sizden bir teklif almak için ne sağlamalıyım?
C: Sorgunuzu ayrıntılı çizimler, ürün fotoğrafları, ayrıntılı teknik parametreler veya gereksinim açıklaması ile gönderebilirsiniz.Eksiksiz bir gereksinim girişi, size doğru bir teklif verebilmemiz için çok önemlidir.

 

 

Sorgularınızı doğrudan bize gönderin.

Gizlilik Politikası Çin İyi Kalite Demiryolu Yük Vagonu Tedarikçi. Telif hakkı © 2022-2024 rail-wagons.com - Tamam. Sıra dışı.