logo
Evde > Ürünler > Demiryolu Vagonu Bojisi >
100T Ücretli Yük Demiryolu Vagonu Boji Dingil Yükü 35 Ton Ağır Hizmet

100T Ücretli Yük Demiryolu Vagonu Boji Dingil Yükü 35 Ton Ağır Hizmet

100T Demiryolu Vagon Bojisi

35T Dingil Yük Bojisi

100T Ağır Yük Bojisi

Menşe yeri:

Çin

Marka adı:

Tieke

Model numarası:

80-1

Bizimle İletişim
Teklif Et
Ürün Ayrıntıları
İsim:
Ağır Hizmet 100T Ücretli Yük Demiryolu Vagonu Boji Dingil Yükü 35 Ton
Başvuru:
Ağır yük atölyesi vagonları için boji
Aks yükü:
35 ton
Boji dara ağırlığı:
5,2 ton
Ray Göstergesi:
1435 mm veya özelleştirilmiş
Maks. koşu hızı:
35 km/s
Minimum yarıçap:
75 m
Tekerlek çapı:
841 mm
Ödeme ve Nakliye Şartları
Min sipariş miktarı
Pazarlık edilebilir
Fiyat
negotiable
Ambalaj bilgileri
Destek tabanı ve çarpışma önleyici korumalı çıplak ambalaj
Teslim süresi
2-4 ay
Ödeme koşulları
L/C, T/T
Yetenek temini
Yılda 5000 Takım
Ürün Tanımı

Ağır Hizmet 100T Ücretli Yük Demiryolu Vagonu Boji Dingil Yükü 35 Ton

 

Kısa tanıtım:

80-1 demiryolu bojisi, 35 ton dingil yüküne sahip 3 parçalı döküm bojidir.Güçlendirilmiş döküm desteği ve yan çerçeveyi benimser.Ağır malzemeleri düşük hızda (30 km/s'den fazla olmayan) taşımak için metalurji ve endüstriyel atölye için özel olarak uygulanır.Tieke'nin sıcak demir potalı vagonunda, çelik cüruf transfer arabasında vb. tatmin edici bir uygulama gördü.

 

80-1 ağır yük demiryolu bojisi temel olarak yan çerçeve, döküm destek, tekerlek takımı, aks kutusu ve yaylardan oluşur.Yan çerçeve ve destek, TB/T3012'ye göre B sınıfı çelik dökümdür.Yan çerçevenin aşınma plakası 45 # çeliği benimser.Yaylar iki dereceli sertlik yaylarıdır.Kamyon merkezi pivot çapı 350 mm'dir.Rulman tipi 22334'tür. Aks JZ çeliktir.LM aşınmış dişli ağır yük tipi G tekerleği benimser.Basit yapı, düşük hız, ağır yük ve kolay bakım özelliklerine sahiptir.

 

Kuzey Amerika'da kamyon olarak da adlandırılan Bogie, demiryolu vagonlarının yapısındaki en önemli bileşenlerden biridir.Ana işlevler aşağıdaki gibidir:

  • Demiryolu yük taşımacılığının ihtiyaçlarını karşılamak için vagonun yükünü, uzunluğunu ve hacmini artırmak ve tren vagonlarının hızını iyileştirmek;

  • Merkez plaka pivotu ile bağlanan vagon gövdesi ve tekerlekler, boji çerçevesi ile güvenilir bir şekilde bağlanır ve sabitlenir;

  • Lokomotif boylam çekiş kuvvetini, aks yatak cihazı aracılığıyla tekerleklerin yuvarlanma hareketine aktarın;

  • Araç gövdesini destekleyin, çeşitli yükleri ve kuvvetleri araç gövdesinden tekerleğe veya tekerlek rayından araç gövdesine ters olarak taşıyın ve iletin ve aks yükünü eşit olarak dağıtın;

  • Aracın güvenli çalışmasını sağlayın, düz bir hat boyunca esnek bir şekilde ilerleyin ve virajdan sorunsuz bir şekilde geçin;

  • Bojinin yapısı, yay sönümleme cihazının kurulumunu kolaylaştıracak ve araç ile hat arasındaki etkileşimi hafifletmek, titreşimi ve darbeyi azaltmak, dinamik stresi azaltmak ve araç çalışmasının stabilitesini ve güvenliğini artırmak için iyi sönümleme özelliklerine sahip olmasını sağlayacaktır;

  • Çekiş ve fren kuvvetini aktarmak için tekerlek ve ray arasındaki yapışmadan tam olarak yararlanın ve belirtilen mesafe içinde park etmeyi sağlamak için aracın iyi bir frenleme etkisine sahip olmasını sağlamak için fren silindiri tarafından üretilen fren kuvvetini artırın.

  • Boji, aracın bağımsız bir parçası olup, boji ile araç gövdesi arasındaki bağlantı mümkün olduğunca azaltılacaktır.

 

Ana teknik parametreler:

İsim Ağır Hizmet 100T Ücretli Yük Demiryolu Vagonu Boji Dingil Yükü 35 Ton
Başvuru 100 ton metalurji ve endüstriyel vagonlar için boji
Aks yükü 35 ton
Maks.merkez plaka yükü 110 ton
Dara ağırlığı 5.2 ton
Aks sayısı 2
Ray göstergesi 1435 mm
Sabit aks mesafesi 1411 mm
Tekerlek çapı 841 mm
Yan yatak merkezi mesafesi 1521 mm
Merkez plaka yüksekliği (ücretsiz) 761 mm
Yay sertliği 2,9 t/mm
yapısal hız 35 km/s
Minimum eğri 75 m

 

Boji paketi ve nakliyesi:

Forklift yükleme ve boşaltma için uygun tekerlek tabanı ile çıplak paketlenmiş.

100T Ücretli Yük Demiryolu Vagonu Boji Dingil Yükü 35 Ton Ağır Hizmet 0

 

SSS:
Q1: Bir ticaret şirketi veya bir fabrika mısınız?
C: Çin'de demiryolu bojileri, demiryolu vagonları ve vagon parçaları üreten özel bir fabrikayız.

S2: Özelleştirilmiş demiryolu bojileri sağlamak için tasarım yeteneğiniz var mı?
C: Evet, mühendislerimizin çoğu Çin Demiryolunda 10 yılı aşkın deneyime sahiptir ve müşteri ihtiyacına göre UIC, AAR, EN standartlarına uygun demiryolu vagonları tasarlayabiliyoruz.

S3: Çin demiryolu ölçüsü 1435 mm'dir, ancak ülkemizin ölçüsü 1000 mm'dir, bu sizin için bir sorun olur mu?
C: Elbette hayır, 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm veya diğer gerekli demiryolu ölçüleri gibi farklı ölçülerde vagon bojileri tasarlayabiliyoruz.

S4: Rakiplerinizle karşılaştırıldığında neden sizi seçmeliyim?
A: Tieke Demiryolu, 2016 yılında Çin Demiryoluna ait vagon fabrikasından dönüştürülmüştür ve şirketin demiryolu vagonları ve bojileri üretiminde 10 yılı aşkın tecrübesi vardır;Şimdi Tieke Demiryolu özel bir şirket olduğundan ve modern pazar yönetimi stratejilerini benimsediğinden, hizmetlerimiz esnek ve daha düşünceli ve fiyatlarımız daha rekabetçi.

S5: Sizden bir teklif almak için ne sağlamalıyım?
C: Öncelikle doğrudan kullanıcı iseniz ve teknik çiziminiz yoksa, vagon veya bojileri nasıl kullanacağınızı detaylı olarak bize iletebilirsiniz, size profesyonel ve ekonomik bir tasarım önerelim.Detay çizimleriniz ve teknik gereksinimleriniz varsa, sadece bize çizimlerinizi gönderin, size en iyi OEM teklifimizi sunalım.

 

 

Sorgularınızı doğrudan bize gönderin.

Gizlilik Politikası Çin İyi Kalite Demiryolu Yük Vagonu Tedarikçi. Telif hakkı © 2022-2025 rail-wagons.com - Tamam. Sıra dışı.