Menşe yeri:
Çin
Marka adı:
Tieke
Model numarası:
GCY450
GCY-450 Ağır Raylı Lokomotif, ulusal demiryolu, özel endüstriyel ve maden demiryolu ve kentsel demiryolu transit depolarında cer, manevra ve kurtarma operasyonları için kullanılır.
Görünümü, iç koridorlu vagon tasarımını benimser.Sürücü kabinleri aracın her iki ucuna yerleştirilmiştir.Ekipman aracın ortasına monte edilmiştir.Ayrıca müşteri ihtiyacına göre manevra lokomotifinin görünümünü de benimseyebilir.
Aracın işletim sistemi, kolay kullanım ve yüksek güvenilirlik özellikleriyle akıllı ve ağ bağlantılıdır.Arıza teşhisi ve bakımı sezgisel ve basittir.İşletim sistemi ayrıca iki aracın birleştirilmesine ve daha fazla römork çekmesine izin verebilir.
Ana teknik parametreler:
| Ray göstergesi | 1435 mm |
| Güç | 485kW(650hp) |
| Aks düzeni | BB |
| Tekerlek çapı | 840mm |
| Dara ağırlığı | Yaklaşık.54t |
| Aks yükü | Yaklaşık.13,5 ton |
| İletim yöntemi | Hidrolik mekanik şanzıman |
| fren yöntemi | Hava freni ve park el freni |
| Acil fren mesafesi (tek araç) | ≤400m(@düz hat, ilk fren hızı:80km/s) |
| Boji merkez mesafesi | 9200mm |
| Sabit aks mesafesi | 2400mm |
| Minimum yarıçap | 100m |
| Bağlayıcı merkez yüksekliği (ray yüzeyine) | 880±10mm |
| Bağlayıcı ve tampon | No.13 Üst etkili kuplör + ST tipi tampon |
| Maks.koşu hızı | 80km/s |
| Çekiş kuvvetini başlat | 149kN |
| Boyut (Uzunluk x Genişlik x Yükseklik) | 15930mm ×2710mm×3780mm |
| Sınır Açıklığı | GB146.1 'Standart ölçülü demiryolu vagonları limit açıklığı'na uyun;GB50157 'Metro tasarım spesifikasyonu';CJJ/T96 'Metro sınır geçişi standart düzenlemeleri tip A, tip B araçlar' |
Dizel motor parametreleri:
Dizel motor, Cummins X15 elektronik yakıt enjeksiyonlu endüstriyel motoru benimser.Düşük gürültüye sahiptir ve emisyonları Avrupa ve Amerikan yol dışı aşama ⅢA (Avrupa) / Tier3 (Amerika) standartlarını karşılar.
Aşağıdaki gibi ana teknik parametreler:
| modeli | X15 |
| Tip | Sıralı altı silindir, dört vuruş, süper şarjlı, havadan havaya soğutma |
| Nominal güç/dönüş | 485kW(650hp)/2100r/dak |
| Maksimum tork/hız | 2779N·m/1400r/dak |
| Yer değiştirme | 14.9L |
| Nominal güçte yakıt tüketimi oranı | 218g/kW·saat |
Paket ve teslimat:
Destek tabanı ve çarpışma önleyici korumalı çıplak paket.
Detay ihracat ambalaj tasarımı, hedef limanın kaldırma kabiliyetine ve varış yeri nakliye durumuna göre tasarlanacaktır.
SSS:
Q1: Bir ticaret şirketi veya bir fabrika mısınız?
C: Biz doğrudan bir fabrikayız ve doğrudan demiryolu vagonları üretip ihraç ediyoruz.
S2: Özelleştirilmiş demiryolu araçları sağlamak için tasarım yeteneğiniz var mı?
C: Evet, profesyonel teknik ekibimiz var ve UIC, AAR, EN gibi uluslararası demiryolu standartlarını biliyoruz ve müşteri gereksinimlerine göre demiryolu ekipmanı sağlayabiliyoruz.
S3: Çin demiryolu ölçüsü 1435 mm'dir, ancak ülkemizin ölçüsü 1000 mm'dir, bu sizin için bir sorun olur mu?
C: Elbette hayır, 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm veya diğer gerekli demiryolu ölçüleri gibi farklı ölçülerde vagonlar tasarlayabiliyoruz.
S4: Rakiplerinizle karşılaştırıldığında neden sizi seçmeliyim?
A: Tieke Demiryolu, 2016 yılında Çin Demiryoluna ait vagon fabrikasından dönüştürülmüştür ve şirketin demiryolu vagonları üretiminde 10 yılı aşkın tecrübesi vardır;Şimdi Tieke Demiryolu özel bir şirket olduğundan ve modern pazar yönetimi stratejilerini benimsediğinden, hizmetlerimiz esnek ve daha düşünceli ve maliyetimiz daha kontrol edilebilir.
S5: Sizden bir teklif almak için ne sağlamalıyım?
C: Sorgunuzu ayrıntılı çizimler, ürün fotoğrafları, ayrıntılı teknik parametreler veya gereksinim açıklaması ile gönderebilirsiniz.Eksiksiz bir gereksinim girişi, size doğru bir teklif verebilmemiz için çok önemlidir.
Sorgularınızı doğrudan bize gönderin.
