Menşe yeri:
Çin
Marka adı:
Tieke
Model numarası:
ZD
Kısa tanıtım:
Otomatik fren raydan çıkma dedektör cihazı, Çin standardı TB/T3224-2010 'Demiryolu yük vagonunun raydan çıkması için otomatik fren valfi'ne göre tasarlanmış, üretilmiş ve test edilmiştir.
Mekanik hareket modunu benimser ve vagon raylarını tespit ettiğinde ana hava fren borularını anında atmosfere bağlayabilir, böylece trenin acil frenini uygulayarak raydan çıkma kazasının neden olduğu kaybı en aza indirebilir.
Ana teknik parametreler:
| İsim | Raydan çıkma dedektör cihazı |
| Başvuru | Demiryolu yük vagonları |
| Standart | TB/T3224-2010 |
| Miktar | 1 takım her aks |
| Uygulanabilir ray | 50 kg/m2 veya üzeri |
| Kurulum şube boru hattı çapı | ≥ 15,7 mm |
| Bir araba için şube boru hattının toplam kapasitesi | ≤ 1,5 L |
| Minimum yarıçap | 80 m |
Ana yapı
Raydan çıkma dedektör cihazı esas olarak raydan çıkma otomatik fren valfi, branş boru hatları, tees, küresel valf, vb.'den oluşur. Çekirdek kısım, valf gövdesi, fren valfi çubuğu, çekme halkası, üst kiriş, ayardan oluşan raydan çıkma otomatik fren valfidir. çubuk, hareketli çubuk, kilit somunu, şarapnel vb.
Çalışma prensibi:
Demiryolu yük vagonu herhangi bir nedenle raydan çıktığında, tekerlek ve aks konumu değişecek ve raydan çıkma otomatik kırık valfinin çekme halkası veya üst kirişi, aks ile temas edecek ve çarpışacak ve bu kuvvet, ayarlama yoluyla fren valfi çubuğuna iletilecektir. çubuk ve oyunculuk çubuğu.Fren valfi çubuğu, ince duvar yapısı olarak tasarlanmıştır ve kuvvetle kırılması kolaydır.Fren valfi kolu kırıldığında, fren sisteminin atmosfere olan kanalı açılır ve acil durum freni hemen uygulanacaktır.
Yük vagonu boşaldığında ve detaylarda, raydan çıkan tekerlek takımının aksı fren valf çubuğunu kırar;yük vagonu yüklendiğinde ve raydan çıktığında, raydan çıkmış bojinin raydan çıkmış tekerlek takımı olmayan aksı, fren valf çubuğunu kırar.
Raydan çıkma otomatik frenleme süreci aşağıdaki gibi sonuçlandırılabilir:
Araç raydan çıkmış-detaylı dingil ve tekerlek konumu değişmiş-fren subap mili kesilmiş-atmosfer-tren acil freni ile fren sistemi borusu açılmıştır.
Demiryolu araçlarına kurulum:
Raydan çıkma dedektör cihazının montajı, vagonun orijinal havalı fren sisteminin ana hava borusuna, orijinal havalı fren sisteminin performansını etkilemeyen iki dal eklemektir.
Genel demiryolu yük vagonlarının montajı, valf, çekme halkası, üst kiriş ve dingillerin (boş yük) konum ölçüleri ΔX,ΔY1,ΔY2 aşağıdaki tabloya uygun olacaktır.Özel araçlar için konum boyutları araç parametrelerine göre hesaplanacaktır.
Demiryolu vagonlarına kurulum:
Neden bizi seçmelisiniz?
SSS:
Q1: Bir ticaret şirketi veya bir fabrika mısınız?
C: Biz doğrudan bir fabrikayız ve doğrudan demiryolu vagonları, bojiler ve çeşitli vagon parçaları üretip ihraç ediyoruz.
S2: Özelleştirilmiş vagon parçaları sağlamak için tasarım yeteneğiniz var mı?
C: Evet, profesyonel teknik ekibimiz var ve UIC, AAR, EN gibi uluslararası demiryolu standartlarını biliyoruz ve müşteri gereksinimlerine göre demiryolu parçaları sağlayabiliyoruz.
S3: Çin demiryolu ölçüsü 1435 mm'dir, ancak ülkemizin ölçüsü 1000 mm'dir, bu sizin için bir sorun olur mu?
C: Elbette hayır, 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm veya diğer gerekli demiryolu ölçüleri gibi farklı ölçülerde vagon bojileri tasarlayabiliyoruz.
S4: Rakiplerinizle karşılaştırıldığında neden sizi seçmeliyim?
A: Tieke Demiryolu, 2016 yılında Çin Demiryoluna ait vagon fabrikasından dönüştürülmüştür ve şirket, demiryolu vagonları ve bojileri üretiminde 10 yılı aşkın deneyime sahiptir;Şimdi Tieke Demiryolu özel bir şirket olduğundan ve modern pazar yönetimi stratejilerini benimsediğinden, hizmetlerimiz esnek ve daha düşünceli ve maliyetimiz daha kontrol edilebilir.
S5: Sizden bir teklif almak için ne sağlamalıyım?
C: Sorgunuzu ayrıntılı çizimler, ürün fotoğrafları, ayrıntılı teknik parametreler veya gereksinim açıklaması ile gönderebilirsiniz.Eksiksiz bir gereksinim girişi, size doğru bir teklif verebilmemiz için çok önemlidir.
Sorgularınızı doğrudan bize gönderin.
