Menşe yeri:
ÇİN
Marka adı:
Tieke
Model numarası:
MX72
Video
Video
Video
Kısa tanıtım:
MX72 Otomatik boşaltma kömür hunisi arabası, bir set hava kontrol sistemi eklenerek KM70 kömür hunisi arabası temelinde yükseltilir, aynı anda kömürleri boşaltan birden fazla araba gerçekleştirir, bu da kömür boşaltma verimliliğini büyük ölçüde artırır.
Eklenen hava kontrol cihazı, huni arabasının iki ucundaki çekiş kirişinin üst kısmında düzenlenmiştir.Sürüş güvenliğini sağlamak ve orijinal havalı fren sistemini etkilememek için, hava kontrol cihazına hava beslemek için bağımsız bir tren borusu monte edilmiştir.Haznenin altındaki kapı açma mekanizması, alt kapının açılıp kapanmasını tamamlamak için hava kontrol cihazı tarafından kontrol edilir, böylece bir trende yüklenen hazne vagonlarının kömürleri aynı anda otomatik olarak boşaltılabilir.Lokomotiften veya müşterinin yerindeki yer ekipmanından gelen hava beslemesine göre, hava besleme cihazı ile bağlantıyı gerçekleştirmek için trenin ucuna veya kuyruğuna takılan uygun uzunlukta örgülü fren hortumu düzeneği ayarlayacağız.
Ana teknik parametreler:
| İsim | Kendinden Boşaltma Kömür Bunkeri Araba Demiryolu Kömür Vagonu 70 Ton Yük |
| Başvuru | Dökme kömürleri demiryolu ile taşıyın |
| Yük | 70 ton |
| Dara ağırlığı | 23,8 ton |
| Kapasite | 75 m3 |
| Aks yükü | 23t |
| ölçer | 1435 mm |
| Bağlayıcı tipi | #17 bağlayıcı ve MT-2 arabelleği |
| Bağlayıcı merkez yüksekliği(boş) | 880 mm |
| Uzunluk | 14400 mm |
| Boji tipi | K6 üç büyük parça döküm çelik boji |
| Sabit aks mesafesi | 1830mm |
| Tekerlek çapı | 840 mm |
| Boşaltma alt kapı sayısı | 4 |
| Hazne plakasının eğimi | 50 ° |
| fren yöntemi | Hava freni |
| fren mesafesi | ≤1400 m |
| fren oranı | 7.8 |
| İletim tipi | İki kademeli şanzıman ve üstten kilit mekanizması |
| Yükleme ve boşaltma | Demiryolunun iki tarafına üstten yükleme, alttan boşaltma |
| Maks.koşu hızı | 120 km/s |
| Minimum yarıçap | 145m |
| Ömür | 25 yıl |
| limit göstergesi | GB146 1-83 'standart ölçülü demiryolu vagonları ölçüsü' ile uyun |
Ana yapılar:
MX72 kendinden boşaltmalı kömür hunisi arabası esas olarak araba gövdesi, alt kapılar açma ve kapama mekanizması, hava otomatik kömür boşaltma boru hattı cihazı, kuplör tampon cihazı, fren cihazı ve bojiden oluşur.Araba gövdesi, çerçeve altı, yan duvar, uç duvar, huni, korniş tahtası, yürüyen merdiven, alt kapı ve çekme çubuğundan oluşan tamamen çelik kaynaklı bir yapıdır.Ana profil ve plakaların tümü, Q450NQR1 yüksek mukavemetli hava koşullarına dayanıklı çeliği benimser.
Hazne tertibatı: Tüm aracı dört hazne alanına bölen, orta kiriş üzerinde yer alan uzunlamasına hazne sırtı ile işbirliği yapan, araç gövdesinin ortasına bir enine merkezi hazne sırtı yerleştirilmiştir.Her bir hazne sırtı, V-şekilli çelik levha ve nervür plakası ile monte edilir ve kaynaklanır.Hazne plakası ile yatay düzlem arasındaki eğim açısı 50 ° 'dir.
Boşaltma alt kapıları açma ve kapama mekanizması: Hava veya manuel olarak kontrol edilen iki aşamalı bir şanzıman üst kilidi açma ve kapama cihazını benimser.Üst transmisyon tertibatı, biyel kolu, alt krank, alt transmisyon mili, çift levye, uzun ve kısa itici çubuklar ile sol ve sağ kilit gövdelerinden oluşmaktadır.Manuel şanzıman mekanizması ve hava kontrol boru hattı sistemi, araç gövdesinin bir ucundaki alt çerçeveye yerleştirilmiştir.Pnömatik ve manuel kontrol mekanizmaları birbirinden bağımsızdır ve dönüşümleri vites çatalı ve çeneli kavrama tarafından kontrol edilir.
Eklenen hava kontrol cihazı:
Paket ve teslimat:
Destek tabanı ve çarpışma önleyici korumalı çıplak paket.
Detay ihracat ambalaj tasarımı, hedef limanın kaldırma kabiliyetine ve varış yeri nakliye durumuna göre tasarlanacaktır.
Atölyede çalışan deneme:
SSS:
Q1: Bir ticaret şirketi veya bir fabrika mısınız?
A: Biz doğrudan bir fabrikayız ve doğrudan demiryolu vagonları üretip ihraç ediyoruz.
S2: Özelleştirilmiş demiryolu araçları sağlamak için tasarım yeteneğiniz var mı?
C: Evet, profesyonel teknik ekibimiz var ve UIC, AAR, EN gibi uluslararası demiryolu standartlarını biliyoruz ve müşteri gereksinimlerine göre demiryolu ekipmanı sağlayabiliyoruz.
S3: Çin demiryolu ölçüsü 1435 mm'dir, ancak ülkemizin ölçüsü 1000 mm'dir, bu sizin için bir sorun olur mu?
C: Elbette hayır, 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm veya diğer gerekli demiryolu ölçüleri gibi farklı ölçülerde vagonlar tasarlayabiliyoruz.
S4: Rakiplerinizle karşılaştırıldığında neden sizi seçmeliyim?
A: Tieke Demiryolu, 2016 yılında Çin Demiryoluna ait vagon fabrikasından dönüştürülmüştür ve şirketin demiryolu vagonları üretiminde 10 yılı aşkın tecrübesi vardır;Şimdi Tieke Demiryolu özel bir şirket olduğundan ve modern pazar yönetimi stratejilerini benimsediğinden, hizmetlerimiz esnek ve daha düşünceli ve maliyetimiz daha kontrol edilebilir.
S5: Sizden bir teklif almak için ne sağlamalıyım?
C: Sorgunuzu ayrıntılı çizimler, ürün fotoğrafları, ayrıntılı teknik parametreler veya gereksinim açıklaması ile gönderebilirsiniz.Eksiksiz bir gereksinim girişi, size doğru bir teklif verebilmemiz için çok önemlidir.
Sorgularınızı doğrudan bize gönderin.
