50kg/m Raylı Vagon Dedektif Havalı Fren Parçaları Mekanik Raydan Çıkma Dedektörü

Mekanik Raydan Çıkma Dedektörü Vagon Raydan Çıkma Otomatik Fren Cihazı

Kısa tanıtım:

Mekanik Raydan Çıkma Dedektörü, mekanik hareket modunu benimser ve araç raydan çıktığında ana fren hava borusunu atmosfere zamanında bağlayabilir, trenin acil frenini uygulayarak ve raydan çıkma kazasının kayıp ve hasarlarını en aza indirebilir.Raydan çıkma dedektör cihazı, orijinal havalı fren sisteminin ana hava borusunun iki dalı eklenerek kurulur ve orijinal fren sistemi performansı değişmeden kalır.

 
Ana parametreler:

Nasıl çalışır?

Mekanik raydan çıkma dedektör cihazı esas olarak raydan çıkma otomatik kırık vana, branşman boruları, branşman borusu için tee, küresel vana, ana boru için tee vb. oluşur. Çekirdek kısım, valf gövdesi, fren valfi çubuğundan oluşan raydan çıkma otomatik kırık valfidir, çekme halkası, üst kiriş, ayar çubuğu, hareket çubuğu, kilit somunu, şarapnel vb.

Demiryolu yük vagonu herhangi bir nedenle raydan çıktığında, tekerlek ve aks konumu değişecek ve raydan çıkma otomatik kırık valfinin çekme halkası veya üst kirişi dingile temas edecek ve çarpışacak ve bu kuvvet ayarlama yoluyla fren valfi çubuğuna iletilecektir. çubuk ve oyunculuk çubuğu.Fren valfi çubuğu, ince duvar yapısı olarak tasarlanmıştır ve kuvvetle kırılması kolaydır.Fren valf kolu kırıldığında, fren sisteminin atmosfere olan kanalı açılır ve acil durum freni hemen uygulanacaktır.Yük vagonu boşaldığında ve detaylarda, raydan çıkan tekerlek takımının aksı fren valf çubuğunu kırar;yük vagonu yüklendiğinde ve raydan çıktığında, raydan çıkmış bojinin raydan çıkmış tekerlek takımı olmayan aksı, fren valf çubuğunu kırar.

Raydan çıkma otomatik frenleme süreci aşağıdaki gibi sonuçlandırılabilir:

Araç raydan çıktı--ayrıntılı aks ve tekerlek konumu değişti--fren valf çubuğu kesildi---fren sistemi borusu atmosferle açıldı--tren acil durum freni

Detay görüntüleri:

Mekanik raydan çıkma dedektörünün montajı

Fren valfi çubuğunun yapısı (basıldığında veya çekildiğinde kırılan kısım)

Demiryolu vagonlarına kurulum:

Neden bizi seçmelisiniz?

1. Tieke, Çin Demiryolları'nın yetkili demiryolu vagonları parça sağlayıcısıdır ve kalitemiz garantilidir;
2. Tieke, müşteriler için çeşitli vagon ve vagon yedek parçaları ve tek durak hizmetleri sunmaktadır;
3. Tieke, farklı demiryolu ölçülerine, farklı aks yüklerine, çalışma hızlarına uyarlanabilir;
4. Tieke, AAR, EN, TB, GOST vb. diğer demiryolu standartlarına göre tasarım ve üretim yapabilir.

SSS:
Q1: Bir ticaret şirketi veya bir fabrika mısınız?
C: Biz doğrudan bir fabrikayız ve doğrudan demiryolu vagonları, bojiler ve çeşitli vagon parçaları üretip ihraç ediyoruz.

S2: Özelleştirilmiş vagon parçaları sağlamak için tasarım yeteneğiniz var mı?
C: Evet, profesyonel teknik ekibimiz var ve UIC, AAR, EN gibi uluslararası demiryolu standartlarını biliyoruz ve müşteri gereksinimlerine göre demiryolu parçaları sağlayabiliyoruz.

S3: Çin demiryolu ölçüsü 1435 mm'dir, ancak ülkemizin ölçüsü 1000 mm'dir, bu sizin için bir sorun olur mu?
C: Elbette hayır, 1435 mm, 1000 mm, 1067 mm, 1520 mm veya diğer gerekli demiryolu ölçüleri gibi farklı ölçülerde vagon bojileri tasarlayabiliyoruz.

S4: Rakiplerinizle karşılaştırıldığında neden sizi seçmeliyim?
A: Tieke Demiryolu, 2016 yılında Çin Demiryoluna ait vagon fabrikasından dönüştürülmüştür ve şirket, demiryolu vagonları ve bojileri üretiminde 10 yılı aşkın deneyime sahiptir;Şimdi Tieke Demiryolu özel bir şirket olduğundan ve modern pazar yönetimi stratejilerini benimsediğinden, hizmetlerimiz esnek ve daha düşünceli ve maliyetimiz daha kontrol edilebilir.

S5: Sizden bir teklif almak için ne sağlamalıyım?
C: Sorgunuzu ayrıntılı çizimler, ürün fotoğrafları, ayrıntılı teknik parametreler veya gereksinim açıklaması ile gönderebilirsiniz.Eksiksiz bir gereksinim girişi, size doğru bir teklif verebilmemiz için çok önemlidir.